Niob-Hafnium-Legierung (C103)
Produktdetails
Geschichte von Niob C-103
1965 wurde die Niob-C-103-Legierung erstmals in Amerika hergestellt und anschließend im Düsenverlängerungssegment des Triebwerks der bemannten Apollo-Mondlandefähre verwendet. 1975 gelang es China, die Niob-Legierung NbHf10Ti1Zr0,7 herzustellen.
Anwendung von Niob C-103
Die Nioblegierung C-103 ist ein hervorragendes Material für Flüssigkeitsraketentriebwerksdüsen, leichte Antriebssysteme und Brennkammern von Raketentriebwerken in der Luft- und Raumfahrtindustrie. Sie wird auch zur Herstellung von Turbopumpen und Hochtemperatur-Strahltriebwerksteilen verwendet. Somit ist die Nioblegierung C-103 ein ideales Material für die Raumfahrttechnik.
Herstellungsprozess von Niob C-103
Die Nioblegierung C-103 besitzt einen hohen Schmelzpunkt. Der Herstellungsprozess umfasst die Produktion von C-103-Barren und die mechanische Bearbeitung. Die Niob-Hafnium-Legierung wird durch eine Kombination aus Elektronenstrahlgießen und Vakuum-Lichtbogenofen zu Barren verarbeitet. Anschließend wird C-103 bei über 1200 °C extrudiert oder geschmiedet. Nach dem Walzen und Ziehen bei 500 °C wird Niob-Hafnium-Legierung C-103 zu Blechen, Bändern, Stäben, Drähten oder anderen Formteilen verarbeitet.
Niob C-103 Schweißen
Die Nioblegierung C-103 ist gut schweißbar. Zu den Schweißverfahren gehören das Wolfram-Inertgas-Schweißen (WIG) und das Elektronenstrahl-Schweißen. Die Schweißqualität hängt von der Reinheit des Argons und dem Vakuum ab. Je reiner das Argon und je niedriger der Restdruck ist, desto besser ist die Schweißqualität.
Niob C-103 Wärmebehandlung
Beim Glühen, Lösungsglühen und Auslagern wird üblicherweise Vakuum oder Schutzgas angewendet.
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